اخبار

تفاوت های اصلی بین GaN (نیترید گالیوم) و LDMOS (فلز پراکنده جانبی-نیمه هادی اکسید) پارازیت پهپاد GaN (نیترید گالیوم) و LDMOS (فلز پراکنده جانبی-نیم...

مسدود کننده هواپیماهای بدون سرنشین برای افزایش برد اقدام متقابل در برابر هواپیماهای بدون سرنشین، تلاش ها باید بر چهار حوزه اصلی متمرکز شوند: بهبود ...

نصب پارازیت‌های پهپاد در فرودگاه‌ها **پروژه مهندسی سیستم‌های ایمن سیستم‌های بدون سرنشین حرفه‌ای و کاملاً ضد پهپاد** است که باید کاملاً قوانین و مقر...

I. موقعیت یابی اصلی محصول: مسدود کننده سیگنال هواپیماهای بدون سرنشین 8 باند با باتری های قابل تعویض (که از این پس به عنوان "جمر" نامیده می شود) یک ...

1. موقعیت‌یابی محصول: فرکانس‌های ارتباط کلیدی هواپیماهای بدون سرنشین را هدف قرار می‌دهد. این باند محدوده فرکانس انتقال ویدئو و انتقال داده را پوشش ...

در صورت نیاز به مقابله با تهدید پروازهای غیرمجاز هواپیماهای بدون سرنشین (مثلاً نزدیک فرودگاه ها، رویدادهای بزرگ یا مناطق حساس)، تنها راه صحیح و قان...

تعیین قابلیت اطمینان پارازیت‌های هواپیمای بدون سرنشین یک مسئله چند بعدی-شامل فناوری، قانون و امنیت است. با توجه به حساسیت و خطرات احتمالی چنین تجهی...

فرمول اصلی: فاصله موثر به توان و آنتن بستگی دارد فاصله تداخل در درجه اول توسط "قدرت تابشی ایزوتروپیک موثر" (EIRP) تعیین می شود، که می تواند به صورت...

مسدود کننده سیگنال تلفن محصولی است که سیگنال های تلفن همراه را در فاصله 500 متری فرستنده محدود می کند. این عمدتا در اتاق های معاینه مختلف، مدارس، پ...

بسیار خوب، مسدود کننده های هواپیماهای بدون سرنشین یک اقدام متقابل مهم هستند، اما استفاده از آنها توسط قوانین و مقررات کاملاً محدود شده است. آنها عم...

3. تشخیص صوتی این یک روش تشخیص کمکی غیرفعال و کم هزینه است. اصل: هنگامی که یک هواپیمای بدون سرنشین پرواز می کند، موتورها و روتورهای آن صدایی با فرک...

ساختار ماژول پارازیت سیگنال عمدتاً شامل بخش های زیر است: